Una fuente del alto Gobierno le confirmó a EL TIEMPO que tal y como se tenía previsto los aviones de combate Kfir empezarán a salir de operación por obsolescencia al cumplir su vida útil prevista de 43 años.
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"Es un secreto a gritos, en estos días se quedan en tierra tres aviones Kfir, ya no volverán a volar porque cumplieron su ciclo y así lo reportó el Comando Aéreo de Combate No.1", dijo la fuente.
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Dicho Comando se ubica en Puerto Salgar (Cundinamarca), sede de los aviones de superioridad aérea Kfir, donde se entrenan los pilotos y donde están listas, las 24 horas del día, los 7 días de la semana dos equipos - piloto, copiloto y máquina - para volar en caso de que se requiera en defensa de la seguridad nacional.
La fuente afirmó que estas primeras aeronaves salen de operación porque su vida útil terminó y es un "riesgo latente ponerlas a volar. La máquina ya no da para cambio de repuestos u otro tipo de procedimiento".
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Hasta la fecha la empresa de Israel, Industria Aeroespacial de Israel, AIA, encargada del mantenimiento de los Kfir, dijo la fuente, ha cumplido con el contrato frente al suministro de repuestos y elementos para mantener en operaciones a estas aeronaves.
De acuerdo con la FAC, el Kfir tiene "la tecnología de punta para responder a todos los requerimientos operacionales que demanda su misión constitucional: la defensa de la soberanía".
Jaiver Nieto / EL TIEMPO
Dicho contrato, por 30.000 millones de pesos se firmó a principios del 2023, previendo las actividades de mantenimiento de los Kfir y sus horas de vuelo contadas, señaló la fuente.
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De igual forma, indicó que por temas de seguridad nacional no sé puede dar a conocer el número de aeronaves que están en operación, pero dijo que el grupo de expertos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, FAC (que fue designado hace algunos años para analizar las propuestas de la empresas oferentes), "mantiene al día las carpetas con cada propuesta".
De acuerdo con la fuente, al día, se refiere al valor real de la propuesta, las capacidades (tecnológicas, de vuelo, calidad, ayudas, radares, armas) y lo que consideran como vital, el intercambio de conocimiento offset. Por ahora no hay una decisión final sobre la empresa a la que se comprarían los aviones.
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Por tratarse de una inversión millonaria, se busca que a largo plazo haya un valor agregado que es el intercambio de conocimiento, en este caso, Colombia es el que le pide a las empresas oferentes lo que quiere profundizar.
Estos son los tres aviones que llegarían a Colombia. Gripen, F-16 y Rafale.
Las empresas que compiten
En este momento el proceso de compra de una nueva flota de aviones de combate está detenido pero las propuestas que se mantienen al día son las de Lockheed Martin, de Estados Unidos, con sus F-16; Dassault Aviation, con su Rafale C/F3 y Saab con su Gripen.
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Los aviones de combate como los Kfir son los encargados entre otros de mantener la defensa nacional, la soberanía y el cuidado de la llamada infraestructura crítica (petrolera, gas y energía). Son utilizados en operaciones de reconocimiento y apoyo en las grandes operaciones contra los grupos armados organizados.
Redacción Justicia:
En X: @JusticiaET
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